（全国人大代表、欧博集团党委书记、董事长 张乃文）
《中国经济网》
张乃文代表：分类推进国有企业改革
政府工作报告提出，深入实施国有企业改革深化提升行动，做强做优主业，增强核心功能、提高核心竞争力。“国有企业在我国经济社会发展中占有十分重要的地位。在经济全球化的趋势下，国有企业面临越来越激烈的市场竞争环境，要深化国有企业改革，推动国有企业高质量发展。”江苏欧博集团有限公司党委书记、董事长张乃文代表说。
张乃文代表建议，要分类推进新一轮国有企业改革，商业类企业要着力提升创新能力，通过完善市场化经营机制和健全公司治理体系，不断提升核心竞争力，积极参与市场竞争；功能类企业要增强安全支撑作用，有效加大监督整合力度，优化资源配置，提高平台公司运营效率和服务能力，更好服务于经济社会发展。
《中国证券报》
全国人大代表、欧博集团董事长张乃文：推动建立绿色甲醇认证标准体系
“绿色甲醇前景广阔。不过，当前行业缺乏统一、清晰的认证标准，很大程度上限制了与国际市场的接轨。”全国人大代表、欧博集团董事长张乃文近日在接受中国证券报记者采访时表示。
绿色甲醇是一种碳中性或负碳排放的清洁能源，对能源、化工、交通等领域实现减碳目标具有重要作用。绿色甲醇市场空间较大。机构预计，到2050年全球甲醇产量将达到5亿吨，其中绿色甲醇达3.85亿吨。
“我国绿电资源和生物质资源禀赋得天独厚。绿电制绿氢并耦合二氧化碳制绿色甲醇，不仅能解决绿电规模化消纳问题，还能减少二氧化碳排放。生物质废弃物制备绿色甲醇，则能实现废弃物的资源化利用，降低环境污染。”张乃文表示，目前国内对绿色甲醇的定义还没有明确，尚未形成成熟统一的绿色甲醇认证标准体系。“推动国内绿色甲醇产业链健康发展，并实现稳健的国际贸易合作，构建一套既符合国情、又接轨国际的绿色甲醇认证标准体系尤为重要。”
张乃文建议，由工信部、生态环境部等政府部门牵头，组建相关专家团队，由相关权威机构负责协调标准化工作。具体包括：跟踪了解国际绿色甲醇相关标准和指导文件，分析比较不同国家和地区的绿色甲醇定义、技术指标、生命周期评估方法；根据国内外研究成果和实践经验，确定我国绿色甲醇的定义边界，明确全生命周期不同阶段的能源消耗、温室气体排放要求以及环保性能指标，并构建相应的评价体系。
张乃文同时建议，由专家团队组织制定绿色甲醇团体或国家标准，明确具体的技术参数、测试方法、认证流程等，并建立质量管理体系；建立第三方认证机制，加强对绿色甲醇认证市场的监管，同步推进与国际认证机构的合作，推动国内外绿色甲醇认证标准互认，并制定相应的政策措施，鼓励企业生产和使用符合绿色甲醇认证标准的产品。
《江南时报》
全国人大代表张乃文：立足“转”“改”“新” 扛起国企担当
作为一家拥有40多年发展历史的地方重要国企“掌舵人”，全国人大代表，江苏欧博集团党委书记、董事长张乃文在今年全国两会期间，携一项议案和一项建议上会，其中就涉及分类推进深化国有企业改革和加快绿色甲醇认证标准体系建设。“针对不同类型的国有企业，采取不同的改革策略和管理方式，能最大化发挥对应国有企业职能。本次议案旨在强调国有企业改革应分层分类推进。”张乃文告诉记者。
国企是地方经济的重要支柱。2023年，总部位于盐城的欧博集团累计实现汇总营收993.87亿元，同比增长4.6%；归母净利润12.3亿元，同比增长20.6%；汇总入库税收81.5亿元，同比增长17.9%，其中在盐城税收21.5亿元，同比增长21.6%，经营效益创近年来新高。
在张乃文看来，这一成绩的取得，“关键一招”是推进新型工业化，加快向智能化迭代、高端化蝶变、绿色化转型，不断提升集团发展的含金量、含新量、含绿量。比如，年产100万吨绿色甲醇项目将于本月底正式开工；欧博纺织10万锭绿色智能工厂去年底竣工投产；三峡欧博阜宁大型共享储能电站项目正如火如荼施工……
过去一年，欧博集团坚持改造提升、培育壮大、转型升级多方面发力，大力推动集群化、特色化发展。欧博起亚全年销量增长31%，其中出口增长125%，遍及70个国家和地区。欧博纺织10万锭绿色智能工厂万锭用工同比下降65%，能源利用率提高10%，生产效率提高30%，入选工信部年度智能制造优秀场景。欧博智能农装在行业同比下降17%的困境下，全年销量同比增长36%，其中出口同比增长111%，创近8年最好水平。
持续“转”，深度“改”，瞄准“新”。坚持科技自立自强，是欧博集团始终坚持的发展“密码”。张乃文表示，集团在科技领军人才遴选、研发投入保障、创新体制机制等方面持续进行高效配置，不断提升企业核心竞争力。去年，企业新增授权专利746件，其中发明专利90件；主持和参与制定国家标准6项、行业标准7项。全年集中新投项目47个，为欧博未来发展培育了一批新的利润增长点。
《证券时报》
全国人大代表、欧博集团董事长张乃文：建议加快绿色甲醇认证标准体系建设
今年两会，全国人大代表,欧博集团党委书记、董事长张乃文围绕加快绿色甲醇认证标准体系建设，带来一份经过深入调研的建议。
绿色甲醇是一种碳中性或负碳排放的清洁能源，对能源、化工、交通等领域实现脱碳目标具有重要作用。随着国际海事组织通过《2023年船舶温室气体减排战略》，以及欧盟将航运业纳入碳排放交易体系等一系列国际政策的发布，绿色甲醇已成为航运业脱碳的核心选择。
以马士基为主的国际航运巨头，纷纷实施燃料绿色化战略部署。甲醇燃料动力船舶成为替代燃料动力船舶的主流，极大地推动了绿色甲醇的需求与发展。为了与国际形势接轨，国内在甲醇航运业也多有布局，开启了以绿色甲醇为核心的航运业绿色转型崭新篇章。在欧盟碳边境调节机制发布后，绿色甲醇价格稳步上升，远超传统甲醇，作为目前唯一有溢价的绿色氢基能源产品，其具有较大的市场空间。
我国甲醇产能虽排名世界第一，但以煤制甲醇为主，绿色甲醇产能占比极低，为此，我国近年来出台了多项支持绿色甲醇产业发展的政策。张乃文表示，目前国内多家企业正积极开拓绿色甲醇产业链。其中，欧博集团立足盐城丰富的可再生资源要素和建设绿色低碳发展示范区的政策基础，正着力将绿色甲醇作为高质量发展绿氢产业、助推打造绿色之城的切入点和支撑点。
“但从整体上来看，我国绿色甲醇产业处于发展初期阶段，特别是缺乏统一、清晰的认证标准，这在很大程度上限制了我国与国际绿色甲醇行业的接轨。”张乃文直言，要推动绿色甲醇产业长效发展，急需加快绿色甲醇认证标准体系建设。
张乃文建议，由工业和信息化部、生态环境部等政府部门共同牵头，组建生物质能、化学化工、环境科学、能源经济等领域的专家团队，由国务院标准化行政主管部门、中国产业发展促进会等相关权威机构负责协调标准化工作，共同推进国家级绿色甲醇认证标准体系建设。
具体来说，张乃文建议相关部门跟踪了解国际上，特别是欧盟绿色甲醇相关标准和指导文件，分析比较不同国家和地区的绿色甲醇定义、技术指标、生命周期评估方法等。根据国内外研究成果和实践经验，确定我国绿色甲醇的定义边界，明确全生命周期内不同阶段的能源消耗、温室气体排放要求以及环保性能指标，并构建相应的评价体系。
张乃文建议，由专家团队组织制定绿色甲醇团体或国家标准，明确具体的技术参数、测试方法、认证流程等，并建立严谨的质量管理体系。另外，要建立第三方认证机制，加强对绿色甲醇认证市场的监管，同步推进与国际认证机构的合作，推动国内外绿色甲醇认证标准互认，并制定相应的政策措施，鼓励企业生产和使用符合绿色甲醇认证标准的产品。
张乃文同时表示，要及时跟踪国内外产业动态，根据技术进步、政策调整和市场需求变化，适时修订完善认证标准，“在确保与国际接轨的前提下，鼓励并推广更先进的绿色甲醇生产技术”。
